Professionnel

Contactez - nous

Méthode de construction de la chaussée tactile

L'invention fournit une méthode de construction d'un joint de revêtement tactile, en particulier un revêtement tactile avec une partie creuse et un pieu en saillie vers le bas est incorporé dans une chaussée molle et épaisse, de sorte que le béton ou le matériau de revêtement pu couvre la partie saillante du fond de la brique et entre dans la partie creuse.Cela rend l'insertion du revêtement tactile plus stable et empêche la fissuration de la surface de la brique sous pression. en général, afin de faciliter l'identification de la direction par les aveugles lorsqu'ils marchent sur la route, un indicateur de surface tactile

est posé sur la route.Ce type de pavage tactile, généralement sur la surface de la brique, a une longue et ronde bande flottante convexe ou une matrice d'attention circulaire convexe, permettant à l'aveugle de connaître la direction de marche en touchant la semelle de la chaussure, l'extrémité de la barre aveugle. comme le public le sait, la méthode de construction la plus courante pour le revêtement tactile existant consiste à le placer dans la même forme et la même taille que les carreaux ordinaires et à le mélanger sur les trottoirs.Ce type de revêtement tactile commun existant est le même que les carreaux de trottoir ordinaires et est directement posé sur le sol.Mais de cette façon, la force de liaison entre la chaussée tactile et la chaussée sera très faible.De plus, il arrive souvent qu'un certain nombre de véhicules (p. ex., des locomotives) circulent ou s'arrêtent sur les trottoirs existants, ce qui crée une plus grande pression et, par conséquent, des dommages à l'ensemble de la chaussée tactile.Non seulement cela ne facilite pas le remplacement et l'entretien, mais il est également susceptible de causer des dommages aux stores solaires si la surface de la route fissurée et tactile n'est pas nettoyée.


Contactez - nous